上海至南京至合肥高速鐵路（即滬寧合高鐵）安徽段東端銜接江蘇省南京市，向西經(jīng)滁州市至合肥樞紐合肥南站，途經(jīng)滁州市南譙區(qū)、全椒縣與合肥市肥東縣、包河區(qū)、瑤海區(qū)，引入合肥樞紐合肥南站。正線新建線路長(zhǎng)約103公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)總工期5年。

上海至南京至合肥高速鐵路安徽段全線設(shè)滁州、大墅、肥東3座車站，其中大墅站為新建車站，滁州、肥東為改擴(kuò)建車站。全線橋隧占比達(dá)89%。

紅雷橋梁合作中鐵八局滬寧合高鐵安徽段站前三標(biāo)，時(shí)速350公里高速鐵路無(wú)砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土（32+48+32）m雙線連續(xù)梁，主橋上部結(jié)構(gòu)采用(32+48+32)單箱單室等高度箱梁。箱梁懸臂澆注采用菱形掛籃進(jìn)行施工。

上海至南京至合肥高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中沿江通道的重要組成部分，

是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達(dá)的快捷通道，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸。

該項(xiàng)目建成后，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。