貝雷橋是應用廣泛，流行的一種橋梁，它具有結構簡(jiǎn)單，運輸方便，架設快速，分解容易的特點(diǎn)。同時(shí)具備承載能力大，結構剛性強，疲勞壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。它能根據實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類(lèi)型和各種用途的臨時(shí)橋，應急橋和固定橋，具有構件少，重量輕，成本低的特點(diǎn)。

貝雷橋的下部施工放樣一般有樁根本、承臺（系梁）、立柱、墩帽等的放樣構成，查抄時(shí)手藝要求不一，一般遵循規范要求或圖紙要求查抄。

1.樁根本：一般單排樁要求軸線(xiàn)偏位±5cm，群樁要求軸線(xiàn)偏位±10cm。查抄時(shí)用全站儀或經(jīng)緯儀加測距儀查抄施工單位的樁中間的放樣點(diǎn)，再用小鋼尺量樁中間的偏位。

2.承臺（系梁）的軸線(xiàn)偏位±15mm。查抄時(shí)可先量取承臺（系梁）的中間位置，再用全站儀或經(jīng)緯儀加測距儀查抄。獲得的數據可作為誤差值。

3.立柱、墩帽軸線(xiàn)偏位±10mm。查抄時(shí)可先量取立柱、墩帽的中間位置，再用全站儀或經(jīng)緯儀加測距儀查抄。獲得的數據可作為誤差值。

4.在監理過(guò)程中必然要要求施工單位先自檢，并申報自檢資料，出格是樁位的施工單位的自檢資料，樁位的檢測資料必然嚴格審核。一般來(lái)講，樁位準確了，其他下部的施工放樣的過(guò)掉較少產(chǎn)生。